L'azote empêche l'inflammation dans les avions

Le carburant contenu dans les réservoirs des avions forme un mélange hautement inflammable. Le contact avec l'oxygène, en particulier, peut entraîner des explosions. C'est pourquoi les réservoirs de carburant dans les ailes des avions sont de plus en plus fréquemment recouverts d'azote. Cela est même obligatoire aux États-Unis depuis 2017.

De plus, les pneus d'avion sont exposés à des forces très fortes au décollage et à l'atterrissage. Lors de l'atterrissage, en particulier, les pneus de l'avion chauffent très fortement en raison du frottement entre la piste et les freins. Un pneu gonflé à l'oxygène peut s'enflammer dans ces circonstances. Dans le cadre de la protection contre l'incendie, les pneus d'avion sont donc remplis d'azote. De plus, les pneus gonflés peuvent geler à haute altitude et à des températures inférieures à zéro. La raison est la quantité d'eau dans l'air comprimé. Par contre, remplir les pneus d'azote les empêche de geler jusqu'à -170 degrés Celsius environ. En raison des propriétés positives mentionnées ci-dessus, le gonflage à l'azote peut également augmenter considérablement la durée de vie des pneus.

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